12月15日，隨著最后一節(jié)段鋼梁精準(zhǔn)對位至CP8～CP9墩頂支座上，標(biāo)志著澳氹第四條跨海大橋72節(jié)段鋼梁吊裝任務(wù)全部完成，大橋引橋和匝道實現(xiàn)全部合龍。

　　澳氹第四條跨海大橋鋼梁吊裝任務(wù)由“鐵建大橋起1”號起重船承擔(dān)完成。該船為中國鐵建目前最大噸位起重船，“L”型起重臂架專為澳門澳氹第四條跨海大橋鋼梁吊裝量身打造，隨著澳氹四橋最后一節(jié)段鋼梁吊裝完成，雙“L”型起重臂架正式完成使命，后續(xù)將改造為110米高的變幅直臂架，用于高墩、大跨橋梁、海上風(fēng)電等施工。

　　澳氹四橋鋼梁吊裝全部完成

　　2022年1月22日“鐵建大橋起1”號起重船進場以來，船舶公司全體管理人員和船員團結(jié)一心，克服了航空限高、海域環(huán)境復(fù)雜、鋼梁線型復(fù)雜、吊裝多樣化等諸多困難，科學(xué)組織，超前謀劃，利用BIM數(shù)字化模擬船舶施工碰撞、創(chuàng)新海上重載低凈空變幅式鋼梁吊裝工藝等技術(shù)，歷時692天，安全平穩(wěn)、精準(zhǔn)高效地完成了主橋、引橋和匝道共72節(jié)段鋼梁全部吊裝任務(wù)。

　　建設(shè)過程中，“鐵建大橋起1”號起重船“吊運平衡系統(tǒng)”榮獲澳門勞工事務(wù)局頒發(fā)的“安全改善項目銅獎”，為中國鐵建大橋局獲得的首個境外獎項。

　　澳氹第四條跨海大橋主線全長約3.085公里，跨海段長約2.86公里，其中主橋長1370米，兩孔通航主跨跨徑為280米。該橋是港珠澳大橋的延長線，也是構(gòu)建澳門城市交通體系的關(guān)鍵節(jié)點，對于進一步加強澳門半島與氹仔島的交通聯(lián)系，方便居民出行具有重要意義。